Name: go-eCharger Gemini 11kW - Pörssisähkö, aurinkosähkö, kuormanhallinta
Brand: go-e Charger
Availability: InStock

📦 Toimitusaika ja toimitustapa

Kaikkien varastossa olevien tuotteiden toimitusaika on 1-3 arkipäivää. Tarkasta viimeisin toimitusaikatieto tuotteen kuvauksesta. Oletuksena toimitukset ohjataan asiakkaan lähimpään Postin tai Matkahuollon pakettiautomaattiin. Osa tilauksista toimitetaan kotiovelle ja ennen toimitusta asiakkaaseen otetaan yhteyttä kuriiripalvelun toimesta.

Toimitamme latausasemia manner-Suomen lisäksi Ahvenanmaalle. Kun valitset toimitusosoitteeksi Ahvenanmaalla sijaitsevan osoitteen, järjestelmä poistaa arvonlisäveron automaattisesti tilaukselta.

🤔 Palautus ja takuu

Asiakkaalla on oikeus palauttaa tuote 14 päivän kuluessa tuotteen saapumispäivästä. Palautuksesta saatetaan periä palautuskuluja. Ota palautuksiin liittyen yhteyttä aina ensin sähköpostilla: asiakaspalvelu@nordicplug.fi.

go-e Charger tuotteilla on pitkä 5 vuoden valmistajan takuu. Me Nordic Plugilla tarjoamme laitteille maksutonta teknistä tukea mahdollisissa ongelmatilanteissa.

🤔 Mistä tiedän sopiiko latauslaite autolleni?

Go-eChargerin latausasema sopii yhteen minkä tahansa sähköauton kanssa. Autossasi voi olla Type-1 tai Type-2 liitäntä. Tärkeintä on, että sinulta löytyy latausaseman kanssa yhteensopiva kaapeli. Jos sinulla on Type-1 auto, niin voit hankkia Nordic Plugin valikoimasta Type-2 -> Type-1 latauskaapelin. Jos sinulla on Type-2 auto, niin voit käyttää auton mukana tullutta asiointikaapelia, tai tilata toisen Type-2 latauskaapelin. Voit tarkistaa tiedon autosi lataustyypistä autosi käyttöoppaasta, automyyjältä tai sivuiltamme löytyvän latausgurun avulla.

📶 Laturi ei muodosta yhteyttä kotiverkkoon? Mitkä ovat verkkovaatimukset?

1. Varmista, että olet syöttänyt sekä verkon nimen että salasanan oikein (käytä isoja ja pieniä kirjaimia).

2. Ole riittävän lähellä reititintä (tai tukiasemaa). Laturin Wi-Fi-vastaanotto on paras, kun laturi on reititintä tai tukiasemaa kohti tai sen oikealla puolella.

3. go-e-laturia ei voi liittää 5 GHz:n WiFi-verkkoon tai käyttää siinä.

4. IP-osoitteessa voi olla ristiriita, jos WiFi-verkko käyttää samaa IP-aluetta (192.168.4.xxx) kuin go-eCharger. Laturi ilmoittaa, että se on yhdistetty, mutta se ei ole yhteydessä pilvipalveluun. Tässä tapauksessa kotiverkon IP-osoitetta on muutettava, sillä muutoin yhteyttä pilvipalveluun ei voida muodostaa. Jos et tiedä, millä IP-alueella verkkosi toimii, ota yhteyttä Internet-palveluntarjoajaasi tai reitittimesi valmistajaan.

5. Joissakin tapauksissa on mahdollista, että go-eChargeria ei voi ohjata mesh-verkon kautta. Toteutustapa riippuu verkkolaitteiden valmistajasta, minkä vuoksi emme voi taata yleistä yhteensopivuutta mesh-verkkojen kanssa. Jos aktivoidussa mesh-verkossa on yhteysongelmia, tarkista, voiko laturia ohjata ongelmitta Wi-FI-verkon kautta ilman mesh-verkkoyhteyttä.

🔋 Latauslaitteen maksimiteho on 11kW. Se ei kuitenkaan lataa autoani niin tehokkaasti. Missä vika?

Auton lataustehoon vaikuttaa usea asia. Yleisin syy pienempään lataustehoon löytyy kuitenkin auton oman sisälaturin tehosta. Sisälaturin teho on mallikohtainen ja määrittelee sen, miten paljon virtaa auto voi vastaanottaa. Plug-in hybrideissä sisälaturin teho on noin 3,6 kW (1x16 A), kun taas täyssähköautoissa se on yleensä 11 kW (3x16 A) tai tätä suurempi. Sisälaturin tehon löydät autovalmistajan sivulta, käyttöoppaasta, automyyjältä tai latausgurun kautta. Muita lataustehoon vaikuttavia asioita ovat akun varauksen taso ja latauslämpötila.

⏱️ Kuinka kauan autoni lataaminen kestää latausasemalla?

Voit laskea suuntaa-antavan latausajan seuraavalla kaavalla: akun koko (kWh) / latausteho (kW) = latausaika (h). Huomioithan, että tällä kaavalla lasketaan latausaika tyhjästä akusta täyteen, mutta todellisuudessa akku on tuskin koskaan täysin tyhjä.

1) Lataushybridi, jonka akun koko on 13 kWh ja latausteho 2,3 kW. Lataus tapahtuu normaalista pistorasiasta latausteho 10 ampeeriin rajoitettuna. Latausaika 5 h 30 min.

2) Pieni täyssähköauto, jonka akun koko on 36 kWh ja latausteho 11 kW. Lataus tapahtuu voimavirtapistokkeesta. Latausaika 3 h 15 min

3) Suuri täyssähköauto, jonka akun koko on 90 kW ja latausteho 11 kW. Lataus tapahtuu voimavirtapistokkeesta. Latausaika 8 h 10 min.

🖥️ Onko latausasema mahdollista liittää verkkoon esimerkiksi käyttäjien tunnistamista ja laskutusta varten?

Kyllä. Go-E Charger voidaan liittää kodin WiFi-verkkoon. Latauslaite tukee useaa käyttäjäprofiilia ja saat tarvittaessa laitteesta ylös lataushistorian viikko- tai kuukausitasolla. Voit seurata lataushistoriaa omaksi iloksesi tai raportoida lataukseen käytettyä sähköä taloyhtiölle tai työnantajan laskutusta varten, mikäli sinulla on autoetu käytössäsi. Applikaation tuottama raportti on verottajan hyväksymä.

⚡ Miten voin muuttaa latausvirtaa?

Säädöt voi tehdä go-eCharger laturin painikkeella tai sovelluksesta. Mikäli käytät sovellusta, voit muuttaa tehoa 1 ampeerin välein.

👨🏻‍🔧 Vaatiiko latausaseman asennus sähköasentajaa ja tuleeko sitä varten tehdä rakenteellisia muutoksia?

Go-e Gemini vaatii sähköasentajan tekemän asennuksen. Rakenteellisia muutoksia ei tarvitse tehdä, sillä ainoastaan latausaseman seinäkiinnike on ruuvattava kiinni.

🌞 Tuleeko latausasema pitää säältä suojassa?

Go-eCharger Gemini Flex- latauslaitteen seinärasia on suojattu vedeltä ja pölyltä IP55- luokituksen mukaisesti ja sen enimmäiskäyttölämpötila on +40°C. Laturi kannattaa siis suojata suoralta auringonpaisteelta. Lisäturvaominaisuuksien ansiosta laitteen lähtöteho laskee automaattisesti lämpötilan noustessa ylikuumenemisen välttämiseksi.

Huom. Laturi tulee sijoittaa pystysuoraan. Muussa tapauksessa Type-2- pistorasiaan saattaa päästä vettä.

🤷‍♂️ Voiko latauslaitetta käyttää ilman mobiilisovellusta?

Kyllä voi. Kaikki päätoiminnot, kuten latauksen aloitus ja lopetus, sekä latausvirran säätö onnistuu ilman mobiilisovellusta. Mikäli kuitenkin tahdot muuttaa laitteen perusasetuksia, käyttää erilaisia mukavuustoimintoja, ohjata laturia etänä tai tarkastella latausraportteja, tarvitset näitä varten go-eCharger- mobiilisovelluksen, joka on ladattavissa Google Play- kaupasta ja App Storesta.

🤔 Asema ei lataa autoa, mistä tämä voi johtua?

Tarkista, että Type-2 latausjohto on varmasti työnnetty kunnolla latausasemaan kiinni. Tarkista myös, että kaapeli on kytketty kunnolla autoon.

👪 Voiko latauslaitetta ohjata useamman älypuhelimen kautta?

Kyllä. go-eCharger- mobiilisovelluksessa voit lisätä laturisi useampaan älypuhelimeen. Kun olet ladannut sovelluksen ja yhdistänyt sen latauslaitteeseen, lisää toisesta älypuhelimesta laturi sovelluksesta sinisellä + -merkillä vaihtoehdosta ''Add an already set up go-eCharger'' (lisää jo asetettu go-eCharger).

🔏 Pystyykö latauslaitteen suojaamaan jotenkin ulkoisilta henkilöiltä?

go-eCharger-laturin mukana toimitetaan U-kappale, jonka voi kiinnittää seinään suoraan laturin yläpuolelle. Tällöin laitetta ei pysty irroittamaan seinäkiinnikkeestä. Tämän lisäksi voit itse kiinnittää riippulukon lisäturvaksi.

Laturin ja auton yhdistävä latauskaapeli on aina lukittu latauksen ajan ja oletustilassa latauksen päätyttyä. Näin kukaan ei voi käyttää laturia luvatta ennen, kuin avaat lukituksen.

💳 Onko latauslaitteessa RFID- tunnistus?

Geminissä on RFID tunnistautuminen (kulunvalvonta) ja yksi RFID-tunniste toimitetaan latausaseman mukana. Halutessasi lataus siis käynnistyy vasta tunnistautumisen jälkeen. Lisäksi kaikki latausprosessit voidaan tallentaa max. 10 RFID tunnukselle. RFID:n avulla on mahdollista valtuuttaa, arvioida eri käyttäjien veloituksia ja ladata ne talteen CSV-tiedostona. Oletusarvoisesti lataus onnistuu ilman RFID-hyväksyntää. Tätä voi muuttaa sovelluksessa.

💡 Voiko LED- valot poistaa käytöstä?

Latauksen aikana LED- valoja ei pysty sammuttamaan, mutta niiden kirkkautta pystyy säätämään sovelluksen kautta. Valmiustilassa LED- valot sammuu 10 sekunnin kuluttua, kun lataus on päättynyt.

🔌 Voiko go-e Controller- dynaamisen kuormanhallinnan virtamuuntajia jatkaa pidemmäksi?

Kyllä, virtamuuntajia voi pidentää 50 metriin asti. Virtamuuntajia voi jatkaa uros-naaras audiojatkokaapelilla. Löydät sopivan kaapelin esimerkiksi täältä.

Huiput vehkeet

Tuotteet on erittäin helppokäyttöisiä!

Moikka, iso kiitos arviosta ja mukavaa joulun odotusta! 🙏 - Taneli // Nordic Plug

Nopeaa toimintaa

Tilasin laturin ja kuormanhallinan asennuksineen. Pyysin tarjouksia asennuksista muiltakin yrityksiltä, mutta en niitä saanut tai hinta oli monikertainen nordicplugiin verrattuna.

Asentajan kanssa asennusaika saatiin sovittua nopeasti ja asennus meni hyvin.

Moikka! Mukava kuulla, että hinta-laatusuhde oli mieluinen ja asennus sujui hyvin. Kiitos arvostelusta ja mukavaa loppusyksyä! ☺ - Anna | Nordic Plug

Hankala alku, mutta nyt toimii

Laturiin oli aluksi hankalaa saada yhteyttä puhelimen appilla asetusten tekemistä varten. Monien eri kokeilujen jälkeen appin asentaminen puhelimeen korjasi ongelman ja sen jälkeen kaikki on toiminut hienosti. Pääasiassa on ladattu "aurinkolatauksella" ja se toimii hyvin kun asetukset sai kohdalleen. Myös peruslataus on helppoa.

Hei Tero! Kiitoksia arvostelusta. Hienoa, että alkukankeuden jälkeen laturi on lähtenyt pelittämään. Hyvältä näyttää Gemini seinällä! Oikein mukavaa loppukesää sinne! - Anna | Nordic Plug

Nopea toimitus, kiitos avusta

Nopea toimitus kahdessa päivässä, asiakaspalvelu auttoi laitteen valinnassa

Hyvä kokonaisuus - kun sen ensin sai toimimaan

Taloudessa jo olleen plug-in hybridin rinnalle tuli täys-sähköauto. Ladattavia siis kaksi, yksi autokatoksessa, toinen tallissa, tarvittiin siis toinen laturi sisälle autotalliin. Plugari lataa 16A:lla yhdellä vaiheella, sähköauto 3x16A:lla. Tallia lämmittävä ILP on myös jatkuvasti päällä ja ottaa sulatussyklin alussa 7-9A. Autotallin ryhmäkeskukselle sulakkeet 3x20A. Tammikuun puolivälin tienoilla halpa määräaikainen sähkösopimus loppumassa ja sen jälkeen autojen lataus öisin silloin kun pörssisähkö halvinta. Tarvittiin siis dynaaminen kuormanhallinta ja pörssisähkön hinnan ja vuorokauden ajan huomioon ottava ohjelmoitavuus.

Saatavilla olevien laitteiden tarkastelun jälkeen loppuvertailuun jäi Defa ja go-eGemini, joista valinta kohdistui jälkimmäiseen kuvauksen perusteella monipuolisemman ohjelmoitavuuden ja aurinkosähkö-ominaisuuksien vuoksi (jälkimmäinen vielä tulevien vuosien optio). Kokonaisuudessa siis laturi ja sähkökeskukseen asennetava kontrolleri, joka hoitaa dynaamisen kuormanhallinnan. Toimii hyvin, kunhan sen ensin sai toimimaan kuten sen pitäisi toimia (tästä erikseen arvostelu asennuksesta ja sen jälkeisistä toimista). Lyhyesti, voin suositella. 5 tähteä sellaiselle, joka on valmis käyttämään omaa aikaansa appsin käytön opetteluun (ohjeistus ei ole parasta mahdollista tasoa) ja mahdolliseen ongelmaratkaisuun konfiguraatiossa (asennuksen arvostelussa enemmän tästä). Valmistajan nettisivuita löytyi, nyt kun osasi etsiä spesifisesti: "... we cannot guarantee general compatibility with mesh networks", joka minulla tuli eteen kontrollerin kanssa ja tuon ongelman ratkaisussa kestikin yli kuukausi ennen kuin järjestelmä toimi kuten pitääkin. Tässä vaadittiin huomattavaa sinnikkyyttä ja omaa panostusta (sekä tekemistä). Mutta kun kokonaisuus on toiminassa, vaikuttaa toimivan hyvin. Tuosta mahdollisesta yhteensopimattomuudesta joidenkin MESH-verkkojen kanssa yhden tähden pudotus.

Viikon päästä alkava pörssisähkökausi näyttää sitten miten hyvin toimii käytännössä.

Lataa lisää

Asennusjohdon pituus	Kiinteä asennus, 1.8 m:n liitäntäkaapeli laitteessa 5 × 2,5 mm² (11 kW)
Latauslaitteen koko	15.5 x 26 x 11 cm
Latauskaapelin pituus	Ei kaapelia
Latausliitin	Type-2
Latausteho (max.)	11kW
Latausvirta	6-16A
Suojaus	Kotelointi IP55, Type A + 6mA DC RCD, Latauskaapelin lukitus sovelluksella, lukitus seinätelineeseen. Asennus suojataan 30 mA B-tyypin vikavirtasuojalla.
Takuu	5 vuotta
Toiminnot	Latauksen ajastaminen, lataushistorian tallennus, etäkäyttö, lataustehon säätö, PlugPlay, sähkötariffien seuranta, pörssisähkö, kuormanhallinta, aurinkosähkö
Valmistusmaa	Itävalta
Yhteys	WiFi/4G (lisävaruste)

€0,00

go-eCharger Gemini 11kW - Pörssisähkö, aurinkosähkö, kuormanhallinta

A Cable - Sähköauton Type-2 latauskaapeli, 11kW

Nordic Plug RFID avaimenperä

go-e Controller, dynaaminen kuormanhallinta, aurinkosähkö

Customer Reviews

Älykäs latausasema

maria ja riku hankkivat go-e gemini- latausasemat kotiin

go-e gemini pörssisähköllä lataaminen

Latausraportti talteen

go-e charger latausraportin sisältö

dynaaminen kuormanhallinta ja aurinkosähkölataus - go-e controller

Kaksiportainen kuormanhallinta, tai kuormanhallinta han-porttiin

Enegic kuormanhallinta latausasemalle

Enegic Monitor One HAN-porttiin

haluatko go-e jälleenmyyjäksi?

artikkeleita avuksesi

sähkoauton lataus pörssisähköllä

sovellukset sähköauton lataamiseen 2023

sähköauto työsuhde-etuna