kotilatausaseman valinta - 5 kohdan tarkastuslista

Sähköauton latausasemia löytyy kaapelilla, että ilman. Kaapeliversiossa latausasemaan on integroitu Type-2 latauskaapeli, jonka pituus vaihtelee 4,5 metristä jopa 10 metriin. Yleisin pituus on 5 metriä. Kaapelia ei voi ottaa mukaan latausasemasta, vaan se on pysyvästi kiinni. Sitten löytyy pistokkeellisia latausasemia, joiden mukana latauskaapelia ei toimiteta ollenkaan. Latauskaapeli on siis löydyttävä omasta takaa. 

Kannattaako latausasema ottaa Type-2 kaapelilla vai ilman? Tämä riippuu omista tarpeista. Helpoin ratkaisu on valita latausasema kaapelilla. Latauskaapeli löytyy aina samasta paikkaa ja on valmiina käyttöön. Yleensä latauskaapelin saa vielä nätisti kerälle latausaseman mukana tulevaan koukkuun tai latausaseman ympärille.

Latausasema ilman kaapelia voi tulla kyseeseen, jos halutaan latausasema kevyemmällä budjetilla ja voidaan hyödyntää auton mukana tullutta latauskaapelia. Latauskaapelin saa lukittua paikalleen vähintään lataamisen ajaksi. Monissa pistokkeellisissa latausasemissa kaapeli lukitaan paikalleen sovelluksen kautta. Mikäli auton mukana tulleelle asiointikaapelilla ei ole paljoa käyttöä, niin pistokkeellinen latausasema voi olla hyvä vaihtoehto. 

Latauskaapelin pituus kannattaa miettiä etukäteen. Riittääkö 5 metrinen latauskaapeli vai tarvitaanko pidempi? Yleensä latausaseman paikka voidaan valita melko vapaasti, mutta voi tulla vastaan tilanne jossa pidemmälle kaapelille olisi käyttöä. Lisäksi autojen latausporttien paikat poikkevat mallikohtaisesti. Hanki siis vähintään 5 metrinen latauskaapeli.

Kotilatausaseman valintaan vaikuttaa nykyisen sähköliittymän koko. Yleensä suomalaisesta kodista löytyy 3x25A sähköliittymä, joka mahdollistaa 11kW (3x16A) latausaseman hankkimisen. Voit tarkastaa sähköliittymän koon ottamalla yhteyden sähkölaitokseen tai vilkaisemalla viimeisintä sähkönsiirtolaskua. 

Joissain omakotitaloissa on 3x35A sähköliittymä ja tuota suurempikin ei ole harvinaisuus. 3x35A ja sitä suurempi liittymäkoko mahdollistaa 22kW (3x32A) latausaseman asennuksen, joka tarkoittaa kaksi kertaa nopeampaa lataamista. Sähköliittymän kokoa on mahdollista kasvattaa ja esimerkiksi Elenian hinta 3x25A muuttamisesta 3x35A liittymäksi kustantaa noin 750 euroa.

Jos sähköautoa ladataan täydellä 11kW teholla 3x25A liittymästä, niin sähköliittymä saattaa olla kapasiteettinsa rajoissa ja riski pääsulakkeiden palamiseen muodostuu. Lataustehoa on siis syytä rajoittaa. Lataustehoa voidaan rajoittaa auton puolelta, latausaseman applikaatiosta tai suositelluin tapa on asentaa latausaseman yhteyteen kuormanhallintajärjestelmä. Kuormanhallinta tarkkailee muun kodin sähkönkulutusta ja säätää lataustehoa automaattisesti sopivalle tasolle. Mikäli kuormanhallintaa ei ole käytettävissä, niin yleensä yöllä on turvallista ladata 11kW teholla, mutta päivällä latausteho kannattaa puolittaa. 

Sähköauton latausasemiin löytyy erilaisia sovelluksia, joista saattaa olla monenlaista hyötyä lataajalle. Sovelluksen avulla latausta voidaan hallita etänä Bluetooth tai Wifi-yhteyden kautta ja latauksen voi naksauttaa päälle kotisohvalta saunan jälkeen ilman hangessa tarpomista. Etähallinnan lisäksi latausta voidaan ajastaa, mikä on erityisen hyödyllinen toiminto pörssisähkön käyttäjälle sähkön ollessa edullisempaa. Tehoakin on yöllä yleensä enemmän saatavilla, kun muut kodin sähkölaitteet ovat kiinni. Kolmas hyödyllinen älytoiminto lataussovelluksissa on latausraportti. 

Raportista voi seurata lataamiseen kulutettua sähköä jopa käyttäjäkohtaisesti mikäli latausasemalla on useampi käyttäjä. Raporttia voidaan tarvita verottajalla tai työnantajalle, jos sattuu olemaan auvoisessa tilanteessa missä työnantaja maksaa lataamisen kulut. Mikäli kaipaat latausasemaa älyominaisuuksilla, tutustu DEFA Poweriin.

Moni seikka puhuu siis lataamissovelluksen puolesta. Kaikki eivät kuitenkaan kaipaa lataussovelluksia, vaan mahdollisimman yksinkertaista käyttöä. Kaapeli kiinni autoon ja lataus alkaa - se on siinä. Tällaisia latausasemia on onneksi olemassa. On hyvä tietää, että tämän tyyppinen yksinkertainen Plug&Charge toiminto löytyy myös mobiilisovellusta hyödyntävistä latausasemista. Sovellusta ei siis ole pakko käyttää.

Tämä saattaa olla listamme helpoin kohta - minne sijoitat sähköauton latausaseman? Ihanteellinen paikka latausasemalle on autotalli tai autokatos. Latausaseman voi asentaa myös ulkoseinälle tai tuttuun lämmitystolppaan. Latausasemissa on vähintään IP54 suojaluokitus, joka tarkoittaa säänkestävää rakennetta.

Tykkäämme kuitenkin ajatella, että latausasema säilyy parhaassa toimintakunnossa jos se voidaan asentaa katokseen. Valikoimastamme löytyy useimmille latausasemille sopiva sääsuoja mikäli ainoaksi vaihtoehdoksi jää asentaa latausasema ulkoseinälle. Näin estät mm. jään ja lumen satamisesta aiheutuvat haitat, kukapa haluaisi painella jäätyneitä nappeja.

Paikkaa valitessa kannattaa huomioida seuraavat asiat: missä auton latausportti sijaitsee ja yltääkö latauskaapeli helposti latausportille, miten kaapelireitti on järkevin järjestää latausasemalle ja saadaanko latausasema suojaan. Sähköasentaja auttaa tarvittaessa latausaseman sijainnin valinnassa. 

Latausaseman asennuksen tulee aina suorittaa pätevöitynyt sähköasentaja. Älä siis yritä asentaa sähköauton latausasemaa itse. Asennuksesta on syytä laatia asennuspöytäkirja, sillä muuten laitteen takuu ei ole voimassa. Vielä parempi, jos asentajalla on jo entuudestaan kokemusta latausasemien asentamisesta. Latausasemien asennuksissa on hienoisia eroja ja erityisesti kuormanhallinnan asennuksessa voi säästää, kun asentaja tietää mitä tekee.